· Информация о ГЗ
· Марка ТГЗ, выбирается из списка.
· Длина ТГЗ в километрах.
Таблица вкладки «сопротивление» содержит информацию о замерах сопротивлений опоры [2]:
· Входное сопротивление ГЗ в омах и дата замера
· Дата вывода опоры из ГЗ. Для опор выведенных из ГЗ
· Индивидуальное сопротивление опоры в омах и дата замера.
· Если индивидуальное сопротивление опоры менее 100 Ом, заголовок вкладки выделяется красным цветом.
В дипломном проекте данные по техническому состоянию опор ЭЧК – 45 не составлялись ввиду большого объема работы и неполной информации. Категории опоры по АДО и УК. Определяются автоматически на основании введенных результатов замеров. Соответствуют категории дефектов. Таблица данной вкладки содержит информацию о Кmax опор, фундаментов и анкеров. Если Кmax указанной опоры, ее анкера или фундамента равен 3, заголовок вкладки выделяется красным цветом. Когда открыта эта вкладка, доступен переключатель «Дефекты» и, соответственно, возможна работа с информацией о дефектах. Вкладка «Обзор» позволяет просматривать основные характеристики опоры, содержащиеся в остальных вкладках формы.
Также из этой вкладки возможен ввод информации о замене опоры, для этого необходимо [2]:
· Открыть вкладку «Общие хар-ки» и в режиме редактирования нажать кнопку «Нов.Опора».
· Ввести информацию в новую запись таблицы.
· В режиме редактирования открыть вкладку «Обзор» и указать в таблице вкладки заменяемую опору.
· Нажать кнопку «Замена опоры».
На экране появится форма «Причина замены опоры». Ввести дату и выбрать из списка причину замены опоры.
· Нажать кнопку «Заменить».
Форма «Причина замены опоры закроется». В примечания к опоре будет записана информация о ее замене.
4.4 Проверка подбора консольной промежуточной опоры методом расчета
На перегоне Нара – Латышская вместо полукомпенсированной цепной подвески установленной на гибких поперечинах в 2002 году планируется произвести капитальный ремонт с заменой гибких поперечин консольными опорами. В данной главе производится расчет опоры на несущую способность. Подбор типовых консольных опор выполняют так, чтобы при наиболее невыгодном сочетании внешних нагрузок создаваемый ими нормативный изгибающий момент не превышал допускаемого нормативного момента в расчетном сечении опоры [4]. Для этого необходимо правильно выбрать расчетный режим. Планируется установить компенсированную цепную подвеску типа М – 120 + 2МФ100. С одной стороны по опорам контактной сети проходит резервная линия автоблокировки 10 кВ, а с другой волновод и волоконно-оптическая линия связи. Для расчета берется опора на которой также находится линия автоблокировки так она создает на опору большую нагрузку. Этот перегон расположен в гололедном районе 2. Максимальная скорость составляет 22 м/с.
Для установки принимаем опору типа СК4.5/13.6 без фундамента.
Составим расчетную схему рисунок 15.
1.70 3.30
±2Pпр ±2Р1из Gпр 1.80
Gкн
±Pпр ±Р1пр ±Рн±Р2из
Gпр 1.30 Gп 2.00
±Рк±
Уровень пяты 0.25 Р3из
консоли
9.60
9.70
8.85 ±Роп
6.25 7.00 9.00
4.80
Уровень головок рельс
0.50
Уровень условного обреза фундамента
Рисунок 15. Расчетная схема для подбора консольных опор.
По исходным данным составим таблицу нагрузок. Данные для построения таблицы 2 взяты из таблиц 11, 12, 13 [4].
Таблица 2. Нагрузки действующие на опору контактной сети.
|
Вид нагрузки |
Значения нагруз. в режиме |
|
|
|
Гололеда с ветром |
Максимального ветра |
|
Давление ветра на несущий трос, кгс/м |
0.27 |
0.44 |
|
Давление ветра на контактные провода кгс/м |
0.21 |
0.46 |
|
Вес одного провода ас-50/8 кгс/м |
0.75 |
0.2 |
|
Давление ветра на один провод ас-50/8 кгс/м |
0.22 |
0.29 |
|
Вес контактной подвески, кгс/м |
4.28 |
3.04 |
|
Вес одной консоли, кгс |
100 |
60 |
|
Вес кронштейна с изоляторами, кгс |
70 |
40 |
1. Расчет производится для двух режимов, так как только при этих режимах максимальная нагрузка на опору контактной сети. Нагрузку от веса контактной подвески определим по формуле 1 , принимая вес гирлянды из двух изоляторов с арматурой равным 15 кгс и часть веса фиксатора, передающаяся на несущий трос, 16 кгс.
G1 = åg*l + Gи, (формула 1)[4]
Где G1 – нагрузка от веса проводов с изоляторами и арматурой
åg*l – суммарная нагрузка от веса цепной подвески
g – погонная нагрузка от собственного веса цепной подвески или провода, кгс/м
l – расчетная длина пролета, м
Gи – нагрузка от веса гирлянды изоляторов с арматурой, кгс
Gпi = gi*l +15 +16 (формула 1)[4]
Нагрузка от веса проводов с изоляторами и арматурой рассчитывается для двух режимов:
1) Режим гололеда с ветром:
Gпг = 4.28*70+15+16=330.6, кгс (1)
2) Режим максимального ветра:
Gпв = 3.04*70+15+16=243.8, кгс (1)
2. Определим нагрузку от веса 3 проводов АС - 50/8 двух режимов по формуле:
Gпрi = 3*gпрi*l (формула 2) [4]
1) Режим гололеда с ветром:
Gпрг = 3*0.75*70 = 157.7, кгс (2)
2) Режим максимального ветра:
Gпрв = 3*0.2*70 = 42, кгс (2)[4]
3. Нагрузку от давления ветра на провода контактной подвески и на каждый из проводов АС – 50/8 определим по формуле:
Рв = p*l, (формула 3)[4]
Где p – погонная ветровая нагрузка на провод, кгс/м
1) Режим гололеда с ветром:
Для контактного провода:
Pквг = 0.21*70 = 14.7, кгс (3)
Для несущего троса
Рнвг = 0.27*70 = 18.9, кгс (3)
Для АС – 50/8: Рпрвг = 0.22*70 = 15.4, кгс (3)
2) Режим максимального ветра:
Для контактного провода: Pквм = 0.46*70 = 32.2, кгс (3)
Для несущего троса: Рнвм = 0.44*70 = 30.8, кгс (3)
Для АС – 50/8: Рпрвм = 0.29*70 = 20.3, кгс (3)
4. Нагрузку от изменения направления проводов на кривом участке рассчитаем по формуле:
Р1 = H*l/R, (формула 4)
Где H – натяжение провода, соответствующее режиму, для которого определяется нагрузка, кгс.
R – радиус кривой в метрах, м
Для контактного провода: Ркиз кр = 2000*70/900 = 155.6, кгс (4)
Для несущего троса: Рниз кр = 1800*70/900 = 140, кгс (4)
Для АС – 50/8 в режиме гололеда с ветром:
Рприз кр г = 400*70/900 = 31.1, кгс (4)
Для АС – 50/8 в режиме максимального ветра ветра:
Рприз кр в = 300*70/900 = 23.3, кгс (4)
5. Далее определим нагрузки от изменения направления проводов на прямых участках пути при зигзагах по формуле:
Рз = H*4а/l, кгс (формула 5)[4]
Где а – разносторонние зигзаги
Ркиз зиг = 2000*4*0.3/70 = 34.3, кгс (5)
6. Определим площадь диаметрального сечения опоры по формуле:
Sоп = (0.29 + 0.44)*9.6/2 = 3.53, м2 (6)
7. Определим нагрузку от давления ветра на опору по формуле:
Роп = Сх*Sоп*u2/16, кгс (формула 7)[4]
Где Сх – аэродинамический коэффициент лобового сопротивления
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
