|
Показатели |
Значение |
|
Вязкость: условная при 20 'С, 'ВУ, не более соответствующая ей кинематическая, мм2/с, не более Цетановое число, не менее Температура, °'С: вспышки в закрытом тигле °С, не ниже застывания, не выше Массовая доля, %, не более: серы меркаптановой серы воды механических примесей Коксуемость, %, не более Зольность, %, не более Содержание водорастворимых кислот и щелочей Плотность при 20 °С, г/м3, не более Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более |
2,0 11,4 40 62 -10 1,5 0,025 Следы 0,02 0,2 0,01 Отсутствие 890 20 |
Таблица 17 — Характеристики мазутов (ГОСТ 10585-75)
|
Показатели |
Марка топлива |
|||
|
|
Ф-5 |
Ф-12 |
40 |
100 |
|
Вязкость при 50 °С, не более: |
|
|
|
|
|
условная, °ВУ |
5,0 |
12,0 |
- |
- |
|
соответствующая ей кинематическая, мм2/с |
36,2 |
89,0 |
- |
- |
|
Вязкость при 80 °С, не более: |
|
|
|
|
|
условная, °ВУ |
- |
- |
8,0 |
16,0 |
|
соответствующая ей кинематическая, мм2/с |
- |
- |
59,0 |
118,0 |
|
Динамическая вязкость при 0 °С, Па-с, не более |
2,7 |
- |
- |
- |
|
Зольность, %, не более, для мазута: |
|
|
|
|
|
малозольного |
- |
- |
0,04 |
0,05 |
|
зольного |
0,05 |
0,10 |
0,12 |
0,14 |
|
Массовая доля, %, не более: |
|
|
|
|
|
механических примесей |
0,10 |
0,12 |
0,5 |
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
воды |
0,3 |
0,3 |
1,0 |
1,0 |
|
Массовая доля серы, %, не более, для мазута: |
|
|
|
|
|
низкосернистого |
- |
- |
0,5 |
0,5 |
|
малосернистого |
- |
0,6 |
1,0 |
1,0 |
|
сернистого |
2,0 |
|
2,0 |
2,0 |
|
высокосернистого |
- |
- |
3,5 |
3,5 |
|
Коксуемость, %, не более |
6,0 |
- |
- |
- |
|
Температура вспышки, °С, не ниже: |
|
|
|
|
|
в закрытом тигле |
80 |
90 |
- |
- |
|
' в открытом тигле |
- |
- |
90 |
110 |
|
Температура застывания, °С, не выше |
-5 |
-8 |
10; 25* |
25; 42* |
|
Теплота сгорания (низшая) в пересчете |
|
|
|
|
|
на сухое топливо (не браковочная), кДж/кг, |
|
|
|
|
|
не менее, для мазута: |
|
|
|
|
|
низкосернистого, малосернистого |
41454 |
41454 |
40740 |
40530 |
|
и сернистого |
|
|
|
|
|
высокосернистого |
- |
- |
39900 |
39000 |
|
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более |
955 |
960 |
- |
- |
|
* Для мазута из высокопарафинистых нефтей Примечание. Для всех марок топлива содержание водорастворимых кислот и щелочей, сероводорода — отсутствие. |
||||
Глава 2
2.1Влияние асфальтенов на работу ДВС.
Почти в каждой проблеме с двигателем качество топлива было одной из причин его неполадок. Образование отложений может привести к отказу двигателя. Как же цилиндровое масло может предотвратить образование отложений, поддерживать чистоту двигателя и предупредить возможные неудачи?
Проблемы загрязнения и методы обеспечения чистоты работы двигателя были исследованы Бобом Алленом, чартерным инженером, членом Института морских инженеров Великобритании, техническим менеджером "Castrol Marine". Он отмечает, что чистота картеров четырехтактного двигателя зависит от степени загрязненности цилиндрового масла продуктами неполного сгорания топлива и его протечек в топливных насосах. Термин "чистота картера" связан с образованием черных асфальтеновых отложений на стенках картера, накоплением загрязнений в кулачковом приводе и липких отложений в сепараторе.
Совместимость остаточных примесей топлива и цилиндровой смазки, а также вероятность образования отложений могут быть продемонстрированы при использовании метода испытаний при использовании метода испытания IP375. При взаимодействии остаточных примесей топлива со смазочным маслом возможность выпадения асфальтеновых отложений увеличивается. Это связано с тем, что асфальтены содержатся в топливе в растворенном состоянии благодаря ароматическим дистиллятным продуктам и любое снижение содержания ароматических соединений может привести к выпадению отложений. Что происходит при смешивании такого парафинсодержащего материала, как смазочное масло, с топливом? Не все сорта топлива имеют одинаковую способность к выпадению отложений, но в результате исследований установлено, что сорта топлива с низким коэффициентом вязкости, например, 180 сСт, требующие более высокого содержания дистиллятных продуктов для растворения остатков до необходимого уровня вязкости, скорее приводят к проблемам.
