Российскими страховыми компаниями, такими, как “Росгосстрах”,
“Россия”, “Ингосстрах”, разработаны специальные условия страхования
платежей по лизинговым операциям “Правила добровольного страхования риска
непогашения лизинговых платежей”.
2.4.3. Льготы и преференции по лизингу
История развития отечественного лизингового бизнеса свидетельствует о том, что к настоящему времени уже успела сложиться определенная практика установления различных видов льгот для участников лизинговых сделок по сравнению с другими видами предпринимательской деятельности.
Как правило, предоставленные органами государственной власти и управления льготы касаются освобождения (полного или частичного) лизингодателей, лизингополучателей, кредиторов лизинговых операций от налогообложения (прибыли, НДС, других налогов и сборов); таможенных платежей (налогов, пошлин) при импортных, а в перспективе и экспортных поставках сдаваемого в лизинг оборудования, техники; применения выгодного для сторон механизма амортизации и учета лизингового имущества.
Одним из первых документов, регламентирующих практику проведения
конкретных лизинговых операций и предоставляющих их участникам определенные
льготы, было постановление Совета Министров СССР от 29 декабря 1990 года №
1369 “О развитии лизинговых операций и деятельности совместной советско-
французско-германской компании “ЕВРОЛИЗИНГ”.
В вышеназванном постановлении речь шла о предоставлении льгот по
операциям лишь одной компании. Для всех остальных действовало указание
Главного управления Государственного таможенного контроля при Совете
Министров СССР от 5 июня 1990 года № 11-38/20 “О пропуске товаров по
лизинговым контрактам”, в соответствии с которым товары, поставляемые в
СССР на условиях долгосрочной аренды (лизинга), рассматривались как
“ввозимые окончательно с представлением оформленной соответствующим образом
грузовой таможенной декларации и уплатой таможенных пошлин и других сборов
и платежей в соответствии с действующими правилами”. На указанные товары не
распространялись льготы, которые были предусмотрены Таможенным кодексом
СССР от 18.06.93, и обязательства об обратном вывозе таможенными
учреждениями не принимались.
Это указание было отменено только спустя четыре года приказом
Государственного таможенного комитета Российской Федерации от 18 июля 1994
года № 336.
До настоящего времени те льготы, которые были предоставлены постановлением союзного правительства № 1369 от 29 декабря 1990 года, оказались уникальными и до сих пор непревзойденными на общероссийском уровне.
В частности, было предусмотрено, что в процессе осуществления лизинговых операций с компанией:
- налог на экспорт и импорт и таможенные пошлины со стоимости машин и оборудования, ввозимых в СССР согласно заключенным лизинговым контрактам, взимаются в установленном размере в момент перехода права собственности к советским юридическим лицам с остаточной стоимости оборудования, исчисленной на момент перехода права собственности;
- советские юридические лица, заключившие контракты на условиях компенсационного лизинга, имеют преимущественное право на получение лицензии на вывоз из СССР продукции, поставляемой в счет погашения задолженности по таким контрактам.
Два последующих распоряжения Правительства Российской Федерации, содержащие льготы по лизингу, касались авиационных предприятий.
Так, в распоряжении Правительства РСФСР от 17 декабря 1991 года № 159-
р устанавливалось, что в целях безусловного выполнения объединением
“Аэрофлот - Советские авиалинии” обязательств в иностранной валюте по
указанному соглашению любые валютные отчисления в республиканский валютный
резерв РСФСР будут производиться с выручки объединения “Аэрофлот -
Советские авиалинии” в иностранной валюте от эксплуатации этих самолетов за
вычетом затрат на оплату эксплутационных расходов за рубежом и лизинговых
платежей, которые освобождаются на территории РСФСР от налогов и сборов.
Распоряжением от 24 мая 1994 года № 737-р были полностью освобождены от уплаты таможенных пошлин и налогов самолеты, ввозимые в соответствии с лизинговым соглашением, заключенным между Аэрофлотом и консорциумом западно- европейских банков.
В Указе Президента Российской Федерации от 17 сентября 1994 года №
1929 “О развитии финансового лизинга в инвестиционной деятельности” в целях
поддержки и развития малого и среднего предпринимательства, дальнейшего
развития частного бизнеса, повышения эффективности предпринимательской
деятельности в сфере производства, а также учитывая мировой опыт широкого
использования лизинга предусматривалось:
- рассмотреть вопрос о государственной поддержке в 1995 году создаваемых лизинговых компаний;
- подготовить предложения о возможности предоставления таможенных льгот при временном ввозе товаров, используемых в лизинговых операциях.
29 июня 1995 года Правительство Российской Федерации приняло
Постановление № 633 “О развитии лизинга в инвестиционной деятельности”,
которым официально была введена только одна льгота. Было указано, что
лизинговые платежи включаются в соответствии с законодательством Российской
Федерации в себестоимость продукции (работ, услуг), произведенной
лизингополучателем.
Государственный таможенный комитет Российской Федерации в письме от
20 июля 1995 года № 01-13/10268 “О таможенном оформлении товаров, временно
ввозимых в рамках лизинговых соглашений” указал на то, что товары,
являющиеся объектом международного финансового лизинга, временно ввозимые
на территорию Российской Федерации, подлежат частичному освобождению от
уплаты таможенных пошлин и налогов. В связи с этим таможенное оформление
данных товаров необходимо производить в соответствии с указанием
Государственного таможенного комитета России от 25 апреля 1994 года № 01-
12/328 с предоставлением частичного освобождения от уплаты таможенных
пошлин и налогов, в котором указывалось, что “применяется полное
освобождение от уплаты таможенных пошлин, налога на добавленную стоимость,
специального налога и акцизов в случаях временного ввоза (вывоза):
- транспортных средств, используемых для международных транспортных
перевозок пассажиров и товаров, включая запасные части, обычные
принадлежности, контейнеры и другое транспортное оборудование, ввозимые
(вывозимые) вместе с транспортными средствами;
- запасных частей и оборудования, предназначенных для ремонта временно ввезенных (вывезенных) транспортных средств, используемых для международных транспортных перевозок пассажиров и товаров;
- профессионального оборудования (за исключением оборудования, используемого для промышленного производства товаров, транспортировки товаров, эксплуатации природных ресурсов, строительства, ремонта и содержания зданий, строений и сооружений, упаковки товаров, землеройных работ и другого подобного оборудования);
- контейнеров (включая необходимые для данного контейнера принадлежности и оборудование, ввозимые (вывозимые) вместе с контейнером и возвращаемые вместе с ним, отдельно или вместе с другим контейнером либо ввозимые (вывозимые) отдельно и возвращаемые вместе с контейнером);
- поддонов.
При этом предельный срок временного ввоза (вывоза) указанных товаров составляет один год. В отношении иных товаров, а также в случаях продления сроков временного ввоза (вывоза) товаров, указанных выше, применяется частичное освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов в соответствии с порядком, установленным вышеназванным указанием: «при частичном освобождении от уплаты таможенных пошлин, налогов за каждый полный и неполный календарный месяц уплачивается три процента от суммы таможенных пошлин и налогов, которая подлежала бы уплате, если бы товары были выпущены для свободного обращения или вывезены в соответствии с таможенным режимом экспорта”.
В постановлении Правительства Российской Федерации от 20 ноября 1995 года № 1133 “О внесении изменений и дополнений в Положение о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли” было пересмотрено ранее действовавшее Положение о составе затрат, относимых на себестоимость продукции и, соответственно, выводимых из-под обложения налогом на прибыль. В связи с этим был введен специальный пункт, согласно которому в себестоимость включаются “проценты по полученным заемным средствам, включая кредиты банков и других организаций, используемым субъектами лизинга для осуществления операций финансового лизинга”. Специалистами это нововведение было оценено положительно, учитывая, что лизинговые компании, приобретая оборудование в аренду, неизбежно пользуются долгосрочными банковскими кредитами. Кроме того, на себестоимость стали относить лизинговые платежи по операциям финансового лизинга, чтобы стимулировать лизинговую деятельность у самих предприятий - пользователей оборудования.
Приказом Центрального Банка России от 24 апреля 1996 года № 02-94 “Об утверждении Положения об изменении видов валютных операций” был несколько упрощен ранее действовавший порядок проведения валютных операций, связанных с международным лизингом. В частности, теперь не требуется специального разрешения Банка России для следующего вида валютных операций:
- переводы резидентами из Российской Федерации иностранной валюты в счет оплаты страховых взносов (страховых премий) страховщикам-нерезидентам независимо от страхуемого интереса, а также зачисление на валютные счета резидентов в уполномоченных банках Российской Федерации сумм в иностранной валюте в счет оплаты страховых сумм (страхового возмещения) с учетом требований законодательства Российской Федерации о страховании;
- переводы в Российскую Федерацию иностранной валюты в оплату аренды арендуемых нерезидентами у резидентов воздушных, морских и речных судов (в том числе по договорам бербоут-чартера и тайм-чартера), космических объектов при условии, что арендная плата зачисляется на валютный счет резидента, открытый в уполномоченном банке в Российской Федерации, не реже одного раза в 180 дней с момента передачи указанных объектов в аренду независимо от срока аренды;
- переводы из Российской Федерации иностранной валюты в оплату арендуемых резидентами у нерезидентов воздушных, морских и речных судов (в том числе по договорам бербоут-чартера и тайм-чартера), космических объектов, а также находящегося за пределами Российской Федерации любого движимого имущества при условии, что передача указанных объектов в аренду осуществляется не позднее 180 дней с момента перевода иностранной валюты независимо от срока аренды;
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
