Вычисляем конечный курс:
tgK = РД/РМЧ = 584,0/739,5 = 0.78972; Кк = 38°,18'SW = 218,3°
ОТВЕТ: Плавание по ортодромии - D =3311,6 м.
Кн = 232,4° ;
Кк = 218,3°
ЗАДАЧА № 6 Выполнить графическую прокладку на ксерокопии навигационной карты. Карта №22113. Издания 1971г. Управление судна по гирокомпасу и магнитному компасу. Плавание в 2002г. DГК = +1,0°. Скорость судна Vc = 15 узлов. Коэфффициент лага
Кл =1,05. Ветер северный - 3 балла. Видимость хорошая. Таблица девиации № 1.
10,00/05,0 Находясь в точке с координатами j = 56°02,5'N;
l = 16°18,7'Е. Легли на ГКК=61o. Приняли к учету дрейф
a = 2,0°л/г
Определить : 5-?, d-?, АМК-?, ИК-?, ПУа-?
Решение:
1.Приводим склонение к году плавания
d02 = d71 +Dd =0,0° +31 *( 0,02°) = 0.62° = 0,6°Е
Dd = Dd' * n; но n = 2002 - 1971 = 31лет;
Dd' — ( 0,02°) - с карты годовое увеличение
2.Определяем истинный курс ИК
ИК = ГКК + DГК = 61o + 1,0° = 62,0°
3. Определяем магнитный курс
МК = ИК - d = 62,0° - (+0,6°) = 61,4°
4. Из таблицы девиации №1 магнитного компаса по магнитному курсу выбираем девиацию компаса:
d = -0,8°
5. Определяем поправку магнитного компаса
АМК = d + d = 0,6°Е + (-0,8°) = -0,2°
6. Определяем путевой угол дрейфа
ПУa = ИК + a л/г = 62,0° + 2,0° = 64,0°
10,15/09,0 Определили расстояние до маяка ЭЛАНДС-СЁДРА-УДДЕ D =8миль
Sл1 = Кл*(ОЛ2 - ОЛ1) = 1,05 * ( 09,0 - 05,0 ) = 4,2 мили
10,50/17,0 Определили расстояние до маяка ЭЛАНДС-СЁДРА-УДДЕ
D = 10миль.
Определили место судна по крюйс-расстоянию. Определяем пройденное рассто-яние от Тс -10,00 до Тс =10,50
Sл2 = Кл*(ОЛ3 - ОЛ1) = = 1,05 * (17,0 - 05,0 ) = 12,6 мили
На линии ПУa = 64,0° откладываем пройденное расстояние Sл2 =12,6 мили. От маяка ЭЛАНДС -СЁДРА-УДДЕ проводим линию ПУa = 64,0°. На линии пути откладываем пройденное расстояние Sл1 = 4,2 мили . Из конца отрезка пройде-нного пути проводим дугу радиусом D =8миль, от маяка проводим дугу
D =10миль. Снимаем обсервованные координаты и определяем невязку
j = 56°08,0'N; l - 16°40,6'Е С = 92,0° - 1,2 мили
В качестве курсоуказателя используем гирокомпас. Легли на ГКК = 33°. Определяем ИК
ИК = ГКК + DГК = 33,0° + 1,0° =34,0°
Определяем путевой угол дрейфа
ПУa = ИК + aл/г = 34,0° + 2,0° = 36,0°
Из полученной обсервованной точки прокладываем ПУa = 36,0°.
Когда КУ на маяк СЕГЕРСТАД стал равным КУ = 105,0°л.б., легли на ГКК=340°. Прекратили учет дрейфа. Определяем компасний пеленг
ГКП = ГКК - КУ л.б = 33,0° - 105,0° = 288,0°
Проводим ГКП на маяк до пересечения с линией путевого угла Пуa. Пройденное расстояние от предыдущей обсервации Sл =12,6 мили. Определяем время прихода на КУ = 105,0°л.б
DT = Sл*60/15 = 12,6*60/15 = 50 имин.
Время прихода на КУ Т = Т10.50 + DT = 10.50 + 0.50 =11.40
Определяем OJI 11.20
ОЛ 11.20 = ОЛ10.50 + РОЛ = 17+12 = 29,0
РОЛ - определяем из соотношения
Sл = Кл*РОЛ отсюда РОЛ = Sл/ Кл = 12,6/1,05 = 12,0 Следовательно в
11,40/29,0 Прекратили учет дрейфа. Легли на ГКК = 340,0°
Определяем ИК
ИК = ГКК + DГКК = 340,0° + 1,0° = 341 °
12.10/37.0 Определили место судна по двум пеленгам:
Кирха СТЕНОСА ГКП = 305°
Кирха СЕГЕРСТАД ГКП = 250°
Определяем истинные пеленги ориентиров
Кирха СТЕНОСА ИП = ГКП + DГК = 305° + 1 ° = 306°
Кирха СЕГЕРСТАД ИП = ГКП + DГК = 250° + 1 ° = 251o
Определяем пройденное расстояние
Sл = (ОЛ12.10 - ОЛ 11.40) * Кл = (37,0 - 29,0 ) * 1,05 = 8,4 мили.
На линии ИК откладываем пройденное расстояние. Снимаем обсервованные координати, определяем невязку
jo = 56e25,l'N; lo =16°50,5'Е ; С = 146,5°-1,5 мили
Легли на ГКК = 20°
Опледеляем ИК
ИК = ГКК + DГК =20°+ 1 ° = 21 °
Из обсервованной точки проложили ИК = 21°
12.40/45.0 Определили место судна по двум горизонтальным углам угом между:
Кирха СТЕНОСА - Кирха САНДБЮ a = 19,0°
Кирха САНДБЮ - Кирха НОРРА - МЕКЛЕБЮ a = 23,0°
На практике такие задачи решаются с помощью специального навигационного прибора - ПРОТРАКТОРА. В нашем случае, на кальке прокладываем три луча из одной точки. Углы между лучами соответствуют измеренным углам. Совмещая лучи углов с ориентирами. В точке выхода лучей делаем прокол циркулем. Данная точка является обсервованным местом. Определяем пройденное расстояния
Sл =Кл ( ОЛ 12.40 - ОЛ 12.10) = 1,05 (45 - 37 ) = 8,4 мили
На линии ИК откладываем пройденное расстояние , снимаем обсервованные координаты и определяем невязу
jo = 56°34,0'N; lo=16°57,0'E ; С = 34,0° - 0,6 мили
Из обсервованной точки проложили ИК = 21°
13.00/50.0 Определяем место судна по пеленгу и расстоянию; мыс Бретторперен
ГКП = 263°; D = 10,7 мили.
Определяем ИП
ИП = ГКП + DГК = 263,0° + 1 ° = 264°
Определяем пройденное расстояния
Sл = (ОЛ 13.00 - ОЛ 12.40) * Кл - (50 - 45) * 1,05 = 5,3 мили.
Откладываем пройденное расстояние на линии ИК .
От мыса прокладываем ИП. На нем делаем засечку радиусом D = 10,7мили. Полученная точка является обсервованным местом судна Снимаем обсервован-ные координаты и определяем невязку.
jо = 56°39,0'N; lо=17°01,5'Е ; С = 103,5° - 0,6 мили
Из обсервованной точки проложили ИК = 21°
13.20/55.0 Определяем место судна по двум расстояниям:
Остров МАРШЕР D = 12,3мили;
Мыс ЛОЧГНЕСУДДЕ D = 12,6мили
Определяем пройденное расстояние
Sл = Кл *( ОЛ 13.40 - ОЛ 13.20) = 1.05 *( 55,0 - 50,0 ) = 5,3 мили
На линии ИК = 21° откладываем пройденное расстояние, от маяков радиусами равными измеренному расстоянию до маяков проводим дуги. Точка пересечение этих дуг является обсервованным местом. Снимаем обсервованные координаты и определяем невязку.
jo = 56°43,8'N; lo =17°06,8'Е ; С = 90,0° -1,1 мили
Из полученной точки проложили курс на остров МАРШЕР. ИК = 322,5° Определяем ГКК
ГКК = ИК - DГК = 322,5° - 1,0° = 321,5°
13.35/58.8 Определили место судна по трем пеленгам
кирха ЛЕТ ГКП = 308,0°
кирха ЛОНГЛЕТ ГКП = 247,0°
маяк КАПЕЛЛУДДЕН ГКП =271,5°
Определяем ИП
кирха ЛЕТ ИП = ГКП + DГК = 308,0° + 1,0° = 309,0°
кирха ЛОНГЛЕТ ИК = ГКП + DГК = 247,0° + 1,0° = 248,0°
маяк КАПЕЛЛУДДЕН ИК = ГКП + DГК= 271,5° + 1,0° = 272,5°
Прокладываем пеленги от соответствующих ориентиров. Точка пересечения пеленгов является обсервованным местом. Определяем пройденный путь
Sл = (ОЛ 13.55 - ОЛ 13.40) * Кл = (58,8 - 55,0) * 1,05 = 4,0 мили.
На линии ИК откладываем пройденное расстояние Sл , снимаем координаты и определяем невязку
jo = 56°48,9'N; lо=17o04,1 Е; С = 26,1°-2,0 мили
Легли на ГКК = 80°
Опледеляем ИК
ИК = ГКК + DГК = 80°+1° = 81o
Из обсервованной точки проложили ИК = 81°
Начали учитывать течение. Направление течения Кт = 135°, скорость течения
Vт = 3уз, Скорость судна Vc =15 узлов
Из точки поворота на ГКК=80° , точка А, проводим линию ИК = 81° На линии ИК откладываем вектор скорости судна Vc =15 узлов, точка В. Из конце вектора скорости судна, точки В, прокладывает направление течения Кт = 135°. На линии направления течения откладываем вектор скорости течения Vt = Зузл ,точка С Соединяем точки А и С прямой. Направление этой прямой является ПУb.
ПУb = 89,0°
Длина вектора АС является истинной скоростью судна Vис. = 17,0 узлов
Определяем угол сноса
b = ПУb -ИК = 89,0° - 81° = 8,0°
14.05/65.8 Легли в дрейф.
Определяем пройденное расстояние
Sл = (ОЛ 13.35 - ОЛ 14.05) * Кл = (65,8 - 58,8) * 1,05 = 7,4 мили.
На линии ИК откладываем пройденное расстояние Sл = 7,4 мили. Из конце пройденного расстояния прокладывает направление течения Кт =135,0° до пересечения с линией ПУb. Точка пересечения направления течения с линией ПУb является счислимым местом судна
jc = 56°48,9'N; lc = 17018,5'Е
Условное обозначение Кирхы на навигационных картах
ЗАДАЧА № 7. Вычислить рамку меркаторской карты в указанных границах и масштабе по заданной главной параллели jо, нанести через указанный интервал Dj и Dl, параллели и меридианы, найти частный масштаб в указанной широте и промежуток практически постоянного масштаба. Значение « Ро » - длина 1' главной параллели выбрать из Картографических таблиц или рассчи-тать, ислользуя МТ -75, табл.28, или по формулам.
Дано: jS = 58°53'N; jN=59051'N; lw = 21°39'E; lE = 23°00'Е;
jо=60°; Dj=10'; Со = 100000; Dl = 20';
Широта для нахождения частного масштаба j = 59° 00'N
Решение:
1Находим единицу карты по формуле
l = P0/C0
где Р0 — 930015мм длина 1 главной параллели (выбирается из картографической таблицы)
Со - знаменатель масштаба по главной параллели
|
|
Значение |
lg |
|
Ро |
930015 |
5,96849 |
|
Со |
100000 |
5,00000 |
|
1 |
9,30015 |
0.96849 |
