- планировка верха земляного полотна и откосов;
- нарезка кюветов.
3.4.2.2 Организация и технология производства работ
До начала производства работ по устройству уширения земполотна необходимо:
- восстановить трассу дороги;
- выполнить детальную разбивку земполотна;
- очистить территорию в пределах полосы отвода от леса, пней, кустарников и валунов; выполнить перенос инженерных коммуникаций;
- выполнить временный водоотвод (при необходимости).
Устройство уширения земполотна ведется поэтапно справа и слева от оси дороги, не создавая помех для движения транспортных средств по противоположной полосе дороги. Работы на каждом этапе выполняются поточным методом на трех захватках обшей протяженностью 300-600 м.
На первой захватке выполняются следующие работы:
- срезка растительного слоя грунта бульдозером;
- уборка камней размером более 2/3 толщины отсыпаемого слоя экскаватором САТЕRPILLАР, (HITACHI) с погрузкой в автосамосвалы;
- - выравнивание основания уширения земполотна, нарезка уступов высотой 1-1,5 м и шириной 1,5-2 м при высоте насыпи более 2 м бульдозером Т-170;
- уплотнение основания земполотна катком DYNAPAC СС-222 7,5 т; .рыхление откосов старой насыпи.
Толщина срезаемого слоя назначается проектом. В карте принята толщина слоя 15 см. Грунт срезают бульдозером Т-170 (или экскаватором САТЕRPILLAR, (HITACHI), перемещают к границе полосы отвода или вывозят в отведенные для этого места для складирования и обваловывают. В дальнейшем его используют для укрепления откосов.
Перекрытие следов от предыдущих проходов бульдозера и срезке грунта должно составлять 0,25-0,3 м.
На второй захватке выполняются следующие технологические операции:
- разравнивание грунта на насыпи слоями по 0,3 м бульдозером Т-17О;
- уплотнение слоя грунта самоходным катком DYNAPAK СС-422 10 т.
Отсыпка земполотна ведется от краев к середине насыпи. Песчаный грунт доставляется автомобилями-самосвалами грузоподъёмностью до 13т.
Самосвалы для выгрузки разворачиваются на существующей насыпи и подаются к месту выгрузки грунта по оборудованному съезду задним ходом. При малых объемах отсыпки возможно выгрузку грунта вести с обочины существующей дороги. При этом тщательно обеспечивать безопасность движения транспортных средств.
Перемещение и разравнивание грунта на насыпи выполняют челночными проходами бульдозера Т-170 на второй рабочей скорости.
Каждый слой следует разравнивать, соблюдая проектный продольный и поперечный .уклоны.
Возвращение бульдозера к началу захватки осуществляется задним ходом с опущенным отвалом, которым бульдозер частично уплотняет грунт.
В целях надлежащего уплотнения грунта в краевых частях насыпи ширина отсыпки должна быть больше проектного очертания насыпи на 0,3-0,5 м с каждой стороны. Излишек грунта убирается на завершающем этапе возведения насыпи при планировке.
Уплотнение следует выполнять при оптимальной влажности грунта. Перед началом работы производитель работ совместно с лаборантом устанавливает рациональный режим работы уплотняющих средств пробным уплотнением.
В карте предусмотрено уплотнение грунта выполнять катком DYNAPAC СС-422 за десять проходов по одному следу по челночной схеме.
Первый проход выполняют на расстоянии не менее 2 м от бровки насыпи, после чего, смещая каток при каждом последующем проходе .на 1/3 ширины следа в сторону бровки, прикатывают края насыпи. Затем уплотнение продолжают челночными проходами с перемещением полос уплотнения от краев насыпи к её середине с перекрытием следов на 1/3.
Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.
Первый и последний проходы катка на полосе укатки выполняют на малой скорости (2-2,5 км/ч), промежуточные - на скорости 8-10 км/ч.
Отсыпку каждого следующего слоя можно производить только после разравнивания и уплотнения предыдущего с соблюдением продольного и поперечного уклонов.
На третьей захватке выполняются такие технологические операции:
- срезка грунта с откосов автогрейдером (экскаватором-планировщиком UDS-114);
- планировка верха земляного полотна автогрейдером;
- планировка откосов земляного полотна автогрейдером (экскаватором-планировщиком UDS-114);
- окончательное уплотнение земляного полотна катком DYNAPAC СС-422;
- нарезка кюветов, канав.
Технологической картой предусмотрено планировочные работы выполнять автогрейдером ДЗ-180 и/или экскаватором-планировщиком UDS-114.
Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле.
Планировку верха земляного полотна выполняют автогрейдером ДЗ-180 за четыре прохода по одному следу. Работы организуют по челночной схеме без поворота отвала в конце захватки с задним холостым ходом автогрейдера. Вначале плакировку следует производить короткими проходами для устранения неровностей, видимые на глаз, а затем поверхность выравнивают сквозными проходами по всей длине захватки.
Угол захвата ножа автогрейдера должен быть 35-70°, а угол наклона — в зависимости от проектного поперечного профиля. Перекрытие следов при планировке верха земляного полотна 0,4-0,5 м.
Откосы выемки планируют авто грейдеров ДЗ-180, оборудованным удлинителем, за три прохода. Планировку следует начинать верхней части откоса при движении автогрейдера по бровке выемки; затем планируется нижняя часть.
Кюветы глубиной до 0,7 м нарезают автогрейдером ДЗ-180 за четыре прохода по длине захватки. Глубина кювета— не менее 0,3 м. При большей глубине кюветы и канавы отрывают экскаватором-планировщиком UDS-114. Водоотводные канавы и кюветы укрепляют сразу после их устройства.
Уплотнение верха земляного полотна производится катком на пневмошинах СР-132 (ДУ-16В, DYNAPAC СС-422 за четыре прохода по одному следу по челночной кольцевой) схеме со смещением полос уплотнения от краев полотна к его оси и перекрытием следов на 1/3.
После завершения планировочных работ на откосах насыпи приступают к плакировке.
Работы по возведению земляного полотна выполняет бригада численностью 7 чел.:
Машинист экскаватора 6 разр................ 1
Машинист бульдозера 6 разр.................. 2
Машинист автогрейдера 6 разр.......... 1
Машинист экскаватора-планировщика UDS-114 ... 1
Машинист катка 6 разр....................... 1
Тракторист 5 разр.................... 1
Качество выполнения работ контролируют согласно табл. 3.3
Таблица 3.3 Контроль выполнения работ.
|
Операции |
Предмет контроля |
Лицо, осуществляющее контроль |
Вид контроля |
|
Снятие растительного слоя грунта |
Границы, толщина слоя, размещение отвалов грунта |
Мастер |
Инструментальный |
|
Нарезка уступов, устройство основания |
Положение в плане, размеры, уклоны, качество уплотнения основания |
Мастер, лаборант |
Инструментальный |
|
Послойная отсыпка и уплотнение земляного полотна |
Качество грунта, ширина и толщина слоев, продольные и поперечные уклоны, качество уплотнения |
Мастер, лаборант |
Инструментальный, лабораторный |
|
Окончательная планировка верха земляного полотна |
Размеры насыпи, крутизна откосов, положение насыпи в плане, уклоны, ровность поверхности насыпи, степень уплотнения |
Прораб (мастер), лаборант, геодезист |
Инструментальный, лабораторный |
Примечание. Контроль каждой операции осуществляется в процессе производства работ.
При устройстве земляного полотна допускаются следующие отклонения геометрических размеров:
Высотные отметки продольного профиля .. 50 мм
Расстояние между осью и бровкой земляного полотна .. 10 см
Поперечные уклоны 0,01
Крутизна откосов 10%
Для дорог с капитальными покрытиями разница между показателями плотности верхнего слоя на одном поперечнике не должна превышать 2%.
3.4.2.3 Технико-экономические показатели.
На устройство 1000 м3 земполотна:
Затраты труда.............. 2,3 чел.-дня
Потребность в машинах.. 2,3 маш.-смены
Выработка на 1 рабочего 200 м3
3.4.2.4 Материально-технические ресурсы.
Потребность комплексной механизированной бригады в машинах, оборудовании и приспособлениях определена из расчета оптимальной их загрузки:
Экскаватор САTERPILLAR (HITACHI) 1
Бульдозер Т-170............... ... 2
Автогрейдер ДЗ-180........... .... 1
Экскаватор-планировщик UDS-114 1
Каток полуприцепной на пневмошинах ДУ-29 (DYNAPAC СС-422)....1
Автомобиль-самосвал КАМАЗ-5511
Грузоподъемностью – 13 тн 14
3.4.2.5 Техника безопасности.
При производстве работ по устройству земляного полотна необходимо соблюдать правила техники безопасности, приведенные в соответствующих разделах и «Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» и СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве».
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24
