1.2.4. Рабочий парк вагонов
Определяется по данным таблиц 1.14 и 1.21 для каждой структурной группы вагонов по каждому подразделению и дороге в целом, с округлением до целых, по формулам, представленным в таблице 1.22.
Таблица 1.22
Рабочий парк вагонов
|
НОД, дорога |
Общий парк |
Порожние |
Транзитные |
Местные |
|
n=J*U, ваг/сут |
nпор=Jпор*Uпор, ваг/сут |
nтр=Jтр*Uтр, ваг/сут |
nм=Jм*Uм, ваг/сут |
|
|
НОД 1 |
n=1,1*13685=15054 ваг/сут. |
nпор.=0,83*5707= 4737 ваг/сут. |
nтр.=0,87*11871=10328 ваг/сут. |
nм=1,04*1814= 1887 ваг/сут. |
|
НОД 2 |
n=1,31*9378=12286 ваг/сут. |
nпор.=0,98*4426= 4338 ваг/сут. |
nтр.=1,04*7912= 8229 ваг/сут. |
nм=0,73*1466= 1071 ваг/сут. |
|
Дорога |
n=1,87*14643=27383 ваг/сут |
nпор.=0,90*10133= 9120 ваг/сут. |
nтр.=1,46*11363=16590 ваг/сут. |
nм=1,11*3280= 3641 ваг/сут. |
1.2.5.Среднесуточный пробег вагонов
Среднесуточный пробег вагонов определяется по данным таблиц 1.18 и 1.21 для каждой структурной группы вагонов по каждому подразделению и дороги в целом, с округлением до десятых, по формулам, приведённым в таблице 1.23.
Таблица 1.23
Среднесуточный пробег вагонов
|
НОД, дорога |
Общий парк |
Порожние |
Транзитные |
Местные |
|
S=l/J, км/сут |
Sпор=lпор/Jпор, км/сут |
Sтр=lтр/Jтр, км/сут |
Sм=lм/Jм, км/сут |
|
|
НОД 1 |
S=356,9/1,1= 324,4 км/сут. |
Sпор.=260,5/0,83= 313,9 км/сут. |
Sтр.=336,3/0,87=386,6 км/сут. |
Sм=104,3/1,04=100,3 км/сут. |
|
НОД 2 |
S=542,2/1,31=413,9 км/сут. |
Sпор.=406,7/0,98= 415 км/сут. |
Sтр.=501,8/1,04=482,5 км/сут. |
Sм=43,7/0,73= 59,9 км/сут. |
|
Дорога |
S=680,8/1,87=364,1 км/сут. |
Sпор.=324,3/0,90= 360,4 км/сут. |
Sтр.=640,4/1,46=438,7 км/сут. |
Sм=200,7/1,11=180,8 км/сут. |
1.2.6.Производительность вагонов
Производительность вагонов определяется для каждого подразделения и дороги в целом, с округлением до целых, в (т*км*ваг)/сут, только для вагонов общего парка по формуле:
w=(Pд*SnSгр)/n (7)
где Pд – динамическая нагрузка гружёного вагона, принимаем равной Pд=60 т/ваг..;
SnS – пробег гружёных вагонов, принимаем из таблицы 15;
n – рабочий парк вагонов соответствующего подразделения или дороги в целом, принимаем из таблицы 1.22.
Произведём расчёты по указанной формуле:
- для НОД1
w=(60*4883528)/15054=19464 (т*км/ваг./сут.)
- для НОД2
w=(60*5085157)/12286=24833 (т*км/ваг./сут.)
- для дороги в целом
w=(60*9968685)/27383=21842 (т*км/ваг./сут.)
2. РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКА
2.1 Пробеги локомотивов
Пробеги локомотивов определяется как произведение заданных в исходных данных длин участков железной дороги и данных таблицы 1.13. Результаты расчётов, с округлением до целых, по каждому подразделению и дороги в целом записываются в форме таблицы 2.1.
Таблица 2.1
Пробеги локомотивов
|
НОД дорога |
Участки |
Число поездов |
Число резервных локомотивов |
Пробеги локомотивов |
Коэффи- циент вспомога- тельного пробега |
||||||
|
название |
длина, км |
Чётн. |
нечёт |
Всего |
Чётн |
нечётн |
во главе поездов, лок-км |
вспомога-тельный, лок-км |
общий, лок-км |
||
|
НОД 1 |
Е-Ж |
138 |
85 |
88 |
173 |
3 |
- |
23874 |
414 |
24288 |
1,02 |
|
Ж-З |
126,5 |
88 |
91 |
179 |
3 |
- |
22644 |
380 |
23024 |
1,02 |
|
|
З-И |
149,5 |
101 |
102 |
203 |
1 |
- |
30349 |
150 |
30499 |
1,01 |
|
|
И-О |
149,5 |
62 |
71 |
133 |
9 |
- |
19884 |
1346 |
21230 |
1,07 |
|
|
Итого |
563,5 |
336 |
352 |
688 |
16 |
- |
96751 |
2290 |
99041 |
||
|
НОД 2 |
И-К |
161 |
88 |
89 |
177 |
1 |
- |
28497 |
161 |
28658 |
1,01 |
|
К-Л |
166,75 |
82 |
83 |
165 |
1 |
- |
27514 |
167 |
27681 |
1,01 |
|
|
Л-М |
143,75 |
79 |
80 |
159 |
1 |
- |
22857 |
144 |
23001 |
1,01 |
|
|
М-Н |
172,5 |
76 |
78 |
154 |
2 |
- |
26565 |
345 |
26910 |
1,01 |
|
|
Итого |
644 |
325 |
330 |
655 |
5 |
- |
105433 |
817 |
106250 |
||
|
Дорога |
1207,5 |
661 |
682 |
1343 |
21 |
- |
202184 |
3107 |
205291 |
|
|
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14
