Розвиток електричної мережі ВАТ "Львівобленерго"
1. АНАЛІЗ ВИХІДНИХ ДАНИХ ДЛЯ ПРОЕКТУВАННЯ
Електроенергетичні системи мають зв’язок з усіма галузями господарства України. Зміни, які відбуваються в них зумовлюють неперервний динамічний розвиток електроенергетичних систем, який проявляється у зростанні чи зниженні навантаження, введенні нових генеруючих потужностей, зміні структури існуючих мереж. В рамках країни практично відсутні моменти проектування автономних електроенергетичних систем. Очевидно, що це вимагає відповідних проектів розвитку та реконструкції електроенергетичних об’єктів: станцій, підстанцій, мереж тощо, як на даний час, так і на перспективу. При цьому потрібно враховувати історичні аспекти розвитку електроенергетики:
· стан генеруючих потужностей;
· перспективи розроблення електроматеріалів;
· стан електротехнічної промисловості;
· існуючий стан і архітектура енергетичних систем.
Згідно завдання, передбачається розвиток електричної мережі 35 кВ ВАТ «Львівобленерго». Прогнозується зростання потужності навантаження підстанції «Добромиль-14» до 4.25 МВт. Склад споживачів, які отримують живлення від шин підстанції 10 кВ по категоріях надійності наступний: І категорія – 20%, ІІ категорія – 30%, ІІІ категорія – 50% від потужності підстанції. Коефіцієнт реактивної потужності на шинах підстанції для режиму найбільшого навантаження tgj=0,593. Час максимального навантаження – 5800 год.
Електрична мережа розташована в центрі і півдні Львівської області. Район розташування мережі відноситься до третього по швидкості напору вітру та другого по ожеледі. Середньорічна температура на території, охопленій мережею, становить 9,9°С, а середньорічна тривалість гроз становить 1000 год за рік.
На рис. 1.1 наведена ділянка схеми електричної мережі ВАТ «Львівобленерго».
Рис. 1.1 - Ділянка схеми електричної мережі ВАТ «Львівобленерго»
Живильними вузлами електричної мережі є підстанції «Ст. Самбір-Т» та «Чижки-68». Це вузли, які живлять певну частину Львівської області. На ПС «Ст. Самбір-Т» встановлено 2 трансформатори потужністю 40 МВ×А кожен, які живлять шини 35 кВ від шин 110кВ. На ПС «Чижки-68» встановлено трансформатор потужністю 10 МВ×А.
1.1 Розрахунок режиму роботи мережі для вихідної схеми
Вихідними даними для розрахунку режиму роботи мережі є схема мережі (рис. 1.1), параметри ліній електропересилання, які наведені у табл. 1.1 та навантаження підстанцій мережі – табл. 1.2.
Згідно [1] на рис. 1.2 зображена заступна схема лінії електропересилання напругою 35кВ. Її параметри розраховуються за формулами, наведеними нижче.
Рис. 1.2 - Заступна схема лінії 35кВ
, , ,
де:
l - довжина лінії, (км);
n - кількість проводів у розщепленій фазі;
F – поперечний переріз проводу, (мм2);
ρ = 28,9 Ом·мм2/км - питомий опір;
tcp - середньорічна температура(°С);
α = 0,004 °С-1 – температурний коефіцієнт розширення.
Розрахуємо параметри для лінії L1 ПС «Ст. Самбір-Т» - ПС « Хирів-13».
Ом;
Ом/км;
Ом.
Параметри всіх інших ліній розраховується аналогічно як і для L1 між ПС «Ст. Самбір-Т» - ПС « Хирів-13».
Результати обчислень занесені в табл. 1.1.
Таблиця 1.1 - Параметри ліній електричної мережі 35 кВ
|
Лінії |
Марка |
l, |
r, |
x, |
||
|
№ |
Початок |
Кінець |
проводу |
км |
Ом |
Ом |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
L1 |
Ст. Самбір-Т |
Хирів-13 |
АС-70/11 |
18.92 |
8.098 |
8.173 |
|
L2 |
Хирів-13 |
Добромиль-14 |
АС-70/11 |
6.68 |
2.86 |
2.886 |
|
L3 |
Добромиль-14 |
Нижанковичі-15 |
АС-70/11 |
15.74 |
6.737 |
6.8 |
|
L4 |
Нижанковичі-15 |
Чижки-68 |
АС-95/16 |
13.58 |
4.156 |
5.717 |
Розрахунок виконаний для мережі 35 кВ. За балансуючі вузли (100 і 200) були прийняті шини 35 кВ підстанції «Ст. Самбір-Т» та підстанції «Чижки-68» відповідно. Напруга у цих вузлах підтримувалась на рівні 37.8кВ. Мінімальні навантаження складають 60% від максимальних.
Таблиця 1.2 - Навантаження вузлів
|
Номер |
Підстанція |
Максимальний режим |
Мінімальний режим |
||
|
вузла |
|
Рнав, МВт |
Qнав, Мвар |
Рнав, МВт |
Qнав, Мвар |
|
1 |
Хирів-13 |
3.152 |
1.72 |
1.891 |
1.032 |
|
2 |
Добромиль-14 |
4.25 |
2.12 |
2.55 |
1.272 |
|
3 |
Нижанковичі-15 |
1.457 |
1.056 |
0.874 |
0.634 |
Результати розрахунку, який виконаний на графічно-розрахунковому
комплексі «DAKAR», коротка характеристика якого наведена у параграфі 3.1, даної пояснювальної записки, наведені у дод. А «Стартовий режим».
1.2 Характеристика підстанції «Добромиль-14»
На підстанції «Добромиль-14» 35/10 кВ, схема якої наведена на рис.1.3, встановлено два трансформатори потужністю 4 і 2.5 МВ×А. Від шин 10 кВ живляться споживачі потужністю 3.366+j1.84МВ×А
Прогнозується збільшення навантаження підстанції до 4.25 МВт. На шинах 10 кВ навантаження зросте до потужності 4.25+j2.12 МВ×А.7
Запроектована схема підстанції «Добромиль-14», яка вибрана для електропостачання споживачів, наведена на рис. 1.4.
Схеми розподільних злагод підстанції «Добромиль-14» вибрані, виходячи з наступних вимог:
· надійності електропостачання споживачів та потрібні перетоки потужностей через шини підстанції;
· поетапний розвиток підстанції;
· можливість проведення ремонтних робіт на окремих елементах без вимкнення сусідніх приєднань;
· врахування вимог релейного захисту та аавтоматики;
· наочність;
· економічність.
Рис. 1.3 - Існуюча схема підстанції «Добромиль-14»
На стороні ВН – одна секціонована вимикачем система шин.
На стороні НН – одна одинока секціонована вимикачем система шин. (рис 1.3)
Рис. 1.4 - Запроектована схема підстанції «Добромиль-14»
Для розподільної злагоди 35 кВ вибрана схема – місток з вимикачами в колах трансформаторів і ремонтною перемичкою з боку трансформаторів, передбачається встановлення вакуумних вимикачів фірми SIEMENS типу 3AF01.
На стороні НН – одна одинока секціонована вимикачем система шин, передбачається встановлення вакуумних вимикачів заводу РЗВА типу ВР2.(рис 1.4)
2. ВИБІР ТРАНСФОРМАТОРІВ ПІДСТАНЦІЇ
Вибір кількості та номінальної потужності трансформаторів виконуємо для максимального робочого режиму.
З умов надійності на підстанції «Добромиль-14» встановлюємо два трансформатори.
Потужність трансформатора двотрансформаторної підстанції визначається з врахуванням допустимого перевантаження трансформатора на 40% під час аварійного вимкнення одного з трансформаторів в максимальному режимі роботи.
Визначаємо потужність навантаження підстанції:
|
|
Отже,
Згідно [4], вибираємо трансформатор типу ТМ–4000/35.
Паспортні дані трансформатора:
|
Sном= 4 МВ×А; |
|
UВН=35 кВ; UНН=10.5 кВ; |
|
DРK= 33.5 кВт; DРХ=5.3 кВт; ІХ=0,9%; |
|
uK=7,5%. |
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14
