Большое значение в организации транспортирования товаров имеет порядок установления даты, когда поставляемый товар согласно договоренности будет погружен на судно или пересечет пограничную железнодорожную станцию.
Извещение об отгрузке направляется продавцом покупателю в сроки, установленные в контракте, с обязательным указанием следующих данных: даты отгрузки, наименования товара, номера контракта, номера заказа-наряда, номера железнодорожной накладной или коносамента, количества мест, массы брутто и нетто, наименования судна.
Ø Тара и упаковка товара. Маркировка. При перевозке важное значение придается таре и упаковке, обеспечивающим сохранность товара в пути следования и при хранении.
Экспортер должен учитывать требования, предъявляемые к таре и упаковке при перевозках, а также учитывать климатические и другие условия. В контракте обычно устанавливается вид тары, условия ее оплаты. Грузы должны быть снабжены маркировкой - всеми необходимыми надписями и условными обозначениями. Маркировка требуется для лучшей перевозки груза и для того, чтобы перевозчик идентифицировал его, сверил его данные с транспортными документами.
Если контракт купли-продажи устанавливает качество и количество товара, а также цену, которую следует уплатить за него, то торговые термины охватывают вопросы, относящиеся к поставке товара. Стороны контракта купли-продажи должны иметь больше информации. Например, кто осуществляет таможенную очистку товаров при вывозе или ввозе, кто несет расходы по погрузке и выгрузке товара, как распределяется риск между сторонами в случае гибели или повреждения товара и соответственно кто осуществляет защиту от этих рисков путем заключения договора страхования.
Для ответа на любой из этих вопросов необходимо предусмотреть все наиболее важные аспекты, касающиеся конкретного торгового термина, в положениях контракта купли-продажи либо использовать более практичный вариант, добавив к соответствующему торговому термину «Инкотермс—1990».
Практикой международной торговли в «Инкотермс—1990» выработаны стандартные толкования базисных условий поставки. Эти термины разработаны Международной торговой палатой. Они определяют обязанности продавца и покупателя товара по фрахтованию судов, страхованию груза, распределению между продавцом и покупателем рисков подачи и утрат товара, их обязанности по организации и оплате перевозки и перевалки груза, выполнение таможенных формальностей и других работ, связанных с транспортировкой грузов. Они разработаны для разрешения споров и судебных разбирательств.
Первые правила были разработаны в 1938 г. Международной торговой палатой и стали известны как «Инкотермс».
В результате накопления практического опыта использования унифицированных терминов они совершенствовались. Были внесены изменения и дополнения в 1953, 1967, 1976, 1980 и 1990 гг.
Унификация условий поставки «Инкотермс—1990» облегчает процедуру заключения договоров (контрактов), поскольку в них изложены основные формулировки, апробированные торговой и арбитражной практикой.
«Инкотермс— 1990» представлен в логической последовательности, и в каждом термине выделены основные вопросы, расположенные в рамках единой нумерации. Такой способ позволил зеркально отразить обязанности сторон; при этом ясно видно, каким образом обязанность одной из сторон влияет на положение другой стороны в отношении той же обязанности
В «Инкотермс—1990» по каждому термину обязательства сторон сгруппированы под наименованиями «Продавец обязан» и «Покупатель обязан». Десять видов таких обязательств изложены в следующем порядке (табл.5):
Таблица 5
Продавец обязан |
Покупатель обязан |
|
||
А1. |
Предоставление товара в соответствии с условиями договора |
В1. |
Уплата цены |
|
А2. |
Лицензии, разрешения и иные формальности |
В2. |
Лицензии, разрешения и иные формальности |
|
A3. |
Договор перевозки и страхование |
ВЗ. |
Договор перевозки |
|
А4. |
Поставка |
В4. |
Принятие поставки |
|
А5. |
Переход рисков |
В5. |
Переход рисков |
|
А6. |
Распределение расходов |
В6. |
Распределение расходов |
|
А7. |
Извещение покупателя |
В7. |
Извещение продавца |
|
А8. |
Доказательство поставки, транспортные документы или эквивалентные извещения |
В8. |
Доказательство поставки, транспортные документы или эквивалентные извещения |
|
А9. |
Проверка, упаковка, маркировка |
В9. |
Инспектирование товара |
|
А10. |
Другие обязанности |
В10. |
Другие обязанности |
|
В «Инкотермс—1990» базисные условия поставки размещены по четырем группам. (табл. 6)
Таблица 6
Группа |
Обозначения |
Условия поставки |
Примечания |
Группа Е: отгрузка |
EXW |
С завода |
|
Группа F: основная перевозка не оплачена |
FCA FAS FOB |
Франко-перевозчик1 ФАС (свободно вдоль борта судна)4 ФОБ (свободно на борту)4 |
F — продавец обязан передать товар определенному перевозчику свободным от риска (Free on risk), за счет покупателя |
Группа С: основная перевозка оплачена |
CFR GIF CPT CIP |
Стоимость и фрахт4 СиФ(стоимость, страхование и фрахт)2 Перевозка оплачена до3 Перевозка и страхование оплаченодо3 |
С— продавец обязан нести определенные расходы и после наступления ключевого момента распределения риска и утраты или повреждения товара |
Группа D: прибытие |
DAF DES DEQ DDU DDP |
Поставка на границе1 Поставка с судна2 Поставка с причала2 Поставка без оплаты пошлины3 Поставка с оплатой пошлины3 |
D — товар должен прибыть в согласованное место назначения (at a stated Destination) |
1 С указанием пункта. 2 Наименование порта назначения. 3 С указанием пункта назначения. 4 Наименование порта отгрузки. |
Такое размещение и определение торговых терминов позволяет коммерсантам правильно понимать значения основных терминов.
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ «ДЕЛЬТА-М»
Предприятие «Дельта-М» зарегистрировано 24 мая 1995 года в городе Москве. Организационно-правовая фирма предприятия – общество с ограниченной ответственностью.
Основное направление деятельности предприятия – организация и осуществление доставки грузов любыми видами транспорта. Средний вес перевозимого груза за один авиарейс – 40 тонн.
Соответственно с ростом грузооборота растет прибыль предприятия, так в 2003 году она составила 12 миллионов рублей.
По состоянию на 01.01.2003 года предприятие «Дельта-М» располагает основными фондами на суму 8,5 миллионов рублей (табл.7)
Таблица 7
Наименование |
Сумма (тыс. руб.) |
Транспортный склад в г. Норильск |
4500 |
Складское оборудование |
900 |
Транспортные средства |
2800 |
Прочие фонды |
300 |
ИТОГО |
8500 |
Производственная структура определила и структуру управления, которая построена по линейно функциональному принципу и представлена на рис.2.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19