линейной зависимости, представленной на рис. 2.6 легко отыскать коэффициенты ее уравнения, вид которого . В итоге имеем:
|
, |
(2.35) |
где: V измеряется в .
Следует, однако, заметить, что при нарастании значения экспериментальные точки несколько удаляются от прямой, описанной уравнением (2.35). Поэтому, с целью уточнения зависимости была внесена поправка, с учетом которой эмпирическая формула СМХ примет вид:
|
, |
(2.36) |
где: V - измеряется в ; а - в [Н], или
|
, |
(2.37) |
где: , - допустимые мгновенные значения ускорения и скорости соответственно (при этом лежит в интервале от 0,1 до 0,8 ).
2.5 Методика проведения эксперимента по определению механических характеристик манипулятора МРЛ-901П
Для исследования СМХ манипулятора портального типа МРЛ-901П наиболее удобной является следующая методика измерений.
На свободный конец вала электродвигателя ШД 5Д1МУ3 крепился тахогенератор, электрический выход которого связан с измерительной схемой (рис. 2.7) вольтметра. Схема тарировалась путем задания устройством управления 2Р22 постоянных значений скорости движения рабочего органа манипулятора. При этом электродвигатель был полностью разгружен от момента нагрузки.
После тарировки к рабочему органу манипулятора прикреплялась перекинутая через ролик гибкая стальная нить, на свободный конец которой подвешивался переменный груз . По команде системы управления электродвигатель начинал равноускоренно вращаться, перемещая при этом рабочий орган манипулятора и преодолевая противодействие груза . Дойдя до определенного значения скорости двигатель выходил из синхронизма, что отмечалось на фиксируемой самописцем тахограмме резким падением уровня сигнала.
Изменение массы груза приводило к выходу электродвигателя из синхронизма уже при другом значении достигнутой скорости . Таким образом, были найдены соотношения веса противодействующего груза и критической синхронной скорости ШД во всем диапазоне его работы.
Для уменьшения влияния инерционности системы задавалось , что позволило с точностью 5 - 7% полагать, что вся сила в момент выхода ШД из синхронизма расходуется на удержание груза , т. е. .
СМХ манипулятора определялась последовательно, для каждой программируемой координаты.
Для исследования других динамических характеристик, определяющих производительность манипулятора, необходимо вернуться к рассмотренному выше переходному процессу при позиционировании манипулятора.
В уравнение движения манипулятора (см. раздел 2.1[DG29] ) в качестве постоянных величин входят коэффициенты, пропорциональные скорости перемещения рабочего органа - коэффициенты демпфирования.
Коэффициент демпфирования b может быть определен по осциллограмме затухания колебаний рабочего органа манипулятора с использованием расчетной формулы:
|
, |
(2.38) |
где m - масса подвижной части манипулятора;
u - логарифмический декремент затухания колебательного движения;
Т - период колебаний.
2.6 Сравнение результатов расчета модели с экспериментальными данными
Результаты исследования жесткости и демпфирующих свойств манипулятора использовались для расчета времени переходного процесса при позиционировании. Расчет производился из аналитических выражений, полученных в разделе 2.[DG30] 1 настоящей работы; его результаты сравнивались с экспериментальными данными (рис. 2.8).
Из графика [DG31] видно,
что расчетная кривая лежит в области экспериментально измеренных значений, это
свидетельствует о достаточной точности модели, что позволяет использовать ее на
практике.
3. Оптимизация скорости перемещения рабочего органа манипулятора
3.1 Время перемещения рабочего органа манипулятора
Траектория движения рабочего органа манипулятора состоит из участков разгона и торможения, а также участка, где перемещение происходит с постоянной скоростью. Очевидно, что минимальное время перемещения будет достигнуто при максимально возможных значениях скорости и ускорения, определяемых из совместной механической характеристики манипулятора (см. раздел 2.4[DG32] ). Заметим также, что время перемещения зависит от скорости в момент выхода на конечную точку (см. рис. 3.1[DG33] ). При увеличении этой скорости, протяженность участка уменьшается, а протяженность участка увеличивается, тем самым возрастает средняя скорость движения рабочего органа, но при этом увеличивается время переходного процесса в момент останова. Таким образом для достижения минимального времени перемещения с учетом переходного процесса необходимо определить оптимальное значение скорости выхода на конечную точку .
Время перемещения зависит от максимальных значений скорости и ускорения рабочего органа, а также от скорости в момент выхода на конечную точку рабочего органа манипулятора и складывается из следующих значений:
|
, |
(3.1) |
где – время перемещения рабочего органа; – время перемещения рабочего органа на первом, втором и третьем участке траектории соответственно (см. рис 3.1[DG34] ); – время переходного процесса.
Время перемещения на первом участке траектории определяется из значений максимальной скорости и ускорения:
|
, |
(3.2) |
где – максимальная скорость перемещения рабочего органа манипулятора; – максимальное ускорение рабочего органа манипулятора.
На втором участке траектории рабочий орган перемещается равномерно с максимальной скоростью, при этом время перемещения составит:
|
, |
(3.3) |
где S – расстояние между двумя конечными точками:;
Время перемещения на третьем участке траектории:
|
, |
(3.4) |
где – скорость рабочего органа манипулятора в момент выхода на конечную точку.
Длина первого участка определяется скоростью , которая достигается в конце этого участка, ускорением , и выражается как:
|
. |
(3.6) |
Длина третьего участка определяется начальной скоростью этого участка – , ускорением и конечной скоростью :
|
. |
(3.8) |
Для определения времени перемещения на втором участке подставим (3.6) и (3.8) в (3.3):
|
. |
(3.9) |
Общее время перемещения с учетом переходного процесса получим подставляя (3.2), (3.4), (3.9) и (2.33[DG35] ) в (3.1):
|
. |
(3.10) |
Анализируя выражение (3.10) относительно скорости выхода на конечную точку , получаем график времени
перемещения рабочего органа манипулятора с учетом переходного процесса (см.
рис.3.2). Из графика видно, что переходный процесс значительно влияет на время
перемещения рабочего органа манипулятора.
3.2 Время перемещения рабочего органа манипулятора при малых расстояниях между рабочими точками
Часто возникают случаи, когда расстояние между двумя рабочими точками мало и рабочий орган манипулятора не успевает набрать максимально возможную скорость. При этом траектория движения состоит только из двух участков – разгона и торможения (см. рис. 3.3.[DG36] ). Скорость рабочего органа на участке разгона достигает некоторого значения , длина этого участка составит:
|
, |
(3.11) |
где – максимальная скорость которую успевает набрать рабочий орган манипулятора; – максимальное ускорение рабочего органа манипулятора.
На втором участке траектории необходимо производить торможение рабочего органа в связи с тем что по достижению конечной точки его скорость должна иметь значение , при этом длина второго участка составит:
|
, |
(3.12) |
тогда складывая выражения (3.11) и (3.12) получим суммарное перемещение рабочего органа:
|
. |
(3.13) |
Зная расстояние между двумя рабочими точками, из (3.13) получим выражение для определения максимально достигнутой скорости:
|
. |
(3.14) |
Используя (3.14) определим время перемещения рабочего органа на первом:
|
, |
(3.15) |
и втором участке:
|
. |
(3.16) |
Суммируя выражения (3.15), (3.16) и (2.33[DG37] ) получим выражение для определения времени перемещения с учетом переходного процесса при условии, что рабочий орган не успевает набрать максимальную скорость:
|
(3.17) |
Анализируя выражение (3.17) относительно скорости выхода на конечную точку , получаем график времени перемещения рабочего органа манипулятора с учетом переходного процесса (см. рис.3.4) для малых перемещений рабочего органа.
3.3 Получение оптимальной скорости в момент выхода на конечную точку
Анализ выражений (3.10) и (3.17) показывает (см. рис. 3.2, 3.4)[DG38] , что время перемещения рабочего органа будет минимально при таком значении скорости , когда переходный процесс в системе отсутствуют, то есть максимальная амплитуда колебаний не превышает допустимой погрешности позиционирования . Для определения скорости , достаточно прировнять к нулю выражение (2.33[DG39] ):
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
