расчлененной системе машин для того, чтобы одни частичные машины непрерывно
давали работу другим частичным машинам, необходимо определенное отношение
между их количеством, размерами и быстротой действия. Комбинированная
рабочая машина, представляющая теперь расчлененную систему разнородных
отдельных рабочих машин тем совершеннее, чем непрерывнее весь выполняемый
ею процесс, т. е. чем, с меньшими перерывами сырой материал переходит от
первой до последней фазы процесса, следовательно чем в большей мере
перемещается он от одной фазы производства к другой не рукой человека, а
самим механизмом. Поэтому, если в < мануфактуре > изолирование отдельных
процессов является принципом, вытекающим из самого разделения труда, то,
напротив, в развитой фабрике господствует принцип непрерывности отдельных
процессов.
Система машин, покоится ли она на простой кооперации однородных рабочих
машин, как в ткачестве, или на сочетании , разнородных машин, как в
прядении, сама по себе составляет большой автомат, раз ее приводит в
движение один первичный двигатель, сам порождающий собственное движение.
Однако система в целом может приводиться в движение, например, паровой
машиной, между тем как отдельные рабочие машины для известных движений все
еще нуждаются в содействии рабочих, как, например, до введения
автоматических мюль-машин оно требовалось для запуска мюлей, а при
тонкопрядении требуется еще до настоящего времени; или же определенные
части машины для выполнения своих операций должны подобно орудию
направляться рабочим, как было в машиностроении до превращения поворотного
суппорта в автоматический механизм. Когда рабочая машина выполняет все
движения, необходимые для обработки сырого материала, без содействия
человека и нуждается лишь в контроле со стороны рабочего, мы имеем перед
собой автоматическую систему машин, которая, однако, способна к постоянному
усовершенствованию в деталях. Так, например, аппарат, автоматически
останавливающий прядильную машину, как только оборвется хотя бы одна нить,
и автоматический выключатель, останавливающий
усовершенствованный паровой ткацкий станок, как только на ткацком челноке
окончится вся уточная нить, являются вполне современными изобретениями.
Примером как непрерывности производства, так и проведения автоматического
принципа может служить современная бумажная фабрика. На бумажном <
производстве > хорошо вообще изучать в деталях как различие между
отдельными способами < производства >, имеющими в основе различные средства
< производства >, так и связь общественных производственных отношений с
различными способами < производства >; старинное германское бумажное дело
дает образец < ремесленного > < производства >, Голландия XVII и Франция
XVIII века образец собственно < мануфактуры >, а современная Англия -
образец автоматического < производства > в этой отрасли; кроме того в Китае
и Индии до сих пор существуют две различные древнеазиатские < формы > этой
же промышленности.
В расчлененной системе рабочих машин, получающих свое движение через
посредство передаточных механизмов от одного центрального автомата,
машинное производство приобретает свой наиболее развитый вид. На место
отдельной машины приходит это механическое чудовище, тело которого
занимает целые фабричные здания и демоническая сила которого, сначала
скрытая в почти торжественно-размеренных движениях его исполинских членов,
прорывается в лихорадочно-бешеной пляске его бесчисленных собственно
рабочих органов.
Мюль-машины, паровые машины и т. д. появились раньше, чем появился рабочий,
исключительное занятие которого состоит в производстве паровых машин, мюль-
машин и т. д.; точно так же как человек носил одежду раньше, чем появились
портные. Но изобретения Вокансона, Аркрайта, Уатта и т. д. могли получить
осуществление только благодаря тому, что эти изобретатели нашли
значительное количество искусных рабочих-механиков, уже подготовленных
мануфактурным периодом. Часть этих рабочих состояла из самостоятельных
ремесленников различных профессий, другая часть была объединена и <
мануфактуры >, где, как упомянуто раньше, господствовало особенно строгое
разделение труда. С увеличением числа изобретений и возрастанием спроса на
вновь изобретенные машины все более развивалось, с одной стороны,
распадение машиностроения на многочисленные самостоятельные отрасли, с
другой стороны — разделение труда внутри машиностроительных < мануфактур
>. Таким образом, мы находим здесь в < мануфактуре > непосредственную
техническую основу крупной промышленности. < Мануфактура > производила
машины, при помощи которых крупная промышленность устраняла < ремесленное >
и мануфактурное < производство > .в тех отраслях, которыми она прежде
всего овладевала. Следовательно, машинное производство первоначально
возникло на не соответствующей ему материальной основе. На известной
ступени развития оно должно было произвести переворот в самой этой основе,
которую оно сперва нашло готовой, а затем развивало дальше, сохраняя ее
старую < форму >, и создать для себя новый базис, соответствующий его
собственному способу производства. Как отдельная машина остается
карликовой, пока она приводится в движение только человеком, как система
машин не могла получить свободного развития, пока на место уже
применявшихся двигательных сил — животных, ветра и даже воды — не пришла
паровая машина, так и все развитие крупной промышленности парализовалось
до тех пор, пока сама машина — характерное средство производства крупной
промышленности — была обязана своим существованием личной силе, личному
искусству, т. е. зависела от мускульной силы, верности глаза и виртуозности
рук, с которыми частичный рабочий внутри < мануфактуры > или ремесленник
вне ее оперирует своим карликовым инструментом. Увеличение размеров машин-
двигателей, передаточного механизма и. рабочих машин, увеличение сложности
и многообразия, а также строгой правильности со-> ставных частей рабочей
машины, по мере того как последняя порывает со своим < ремесленным >
образцом, первоначально всецело определявшим ее конструкцию, и приобретает
свободную < форму >, определяемую исключительно ее механической задачей;
развитие автоматической системы и все более неизбежное применение
материалов, труднее поддающихся обработке, например, железа вместо дерева,
— вот те естественно выросшие задачи, разрешение которых повсюду
наталкивалось на рамки, которые обусловливаются зависимостью работ от
личности рабочего и которые даже комбинированный рабочий персонал в <
мануфактуре > мог лишь несколько раздвинуть, но не уничтожить по существу.
< Мануфактура не могла бы создать таких машин как например, современный
типографский станок, современный' паровой ткацкий станок и современная
чесальная машина. Переворот в способе производства, совершившийся в одной
сфере промышленности, обусловливает переворот в других сферах. Это
относится прежде всего к таким отраслям промышленности, которые
переплетаются между собой как фазы одного общего процесса, хотя
общественное разделение труда до такой степени изолировало их, что каждая
из них производит самостоятельный товар. Так, например, машинное прядение
выдвинуло необходимость машинного ткачества, а оба вместе сделали
необходимой механико-химическую революцию в белильном, ситцепечатном и
красильном производствах. Таким же образом, с другой стороны, революция в
хлопчатобумажном прядении вызвала изобретение джина, машины для отделения
хлопковых волокон от семян, благодаря чему только и сделалось возможным
производство хлопка в необходимом теперь крупном масштабе. Но именно
революция в способе производства промышленности и земледелия сделала
необходимой революцию в общих условиях общественного процесса производства,
т. е. в средствах связи и транспорта. Средства связи и транспорта такого
общества, [стержнем] которого, употребляя выражение Фурье, были мелкое
земледелие с его подсобной домашней промышленностью и городское ремесло,
далеко уже не удовлетворяли потребностей производства в мануфактурный
период с его расширенным разделением общественного труда, с его
концентрацией средств труда и рабочих, с его колониальными рынками, а
потому и на самом деле претерпели переворот. Точно так же средства
транспорта и связи, унаследованные от мануфактурного периода, скоро
превратились в невыносимые путы для крупной промышленности с ее
лихорадочным темпом и массовым характером производства, с ее постоянным
перебрасываниям масс капитала и рабочих из одной сферы производства в
другую и с созданными ею мировыми рыночными связями. Не говоря уже о полном
перевороте в парусном судостроении, связь и транспорт были постепенно
приспособлены к способу производства крупной промышленности посредством
системы речных пароходов, железных дорог, океанских пароходов и
телеграфов. Но огромные массы железа, которые приходилось теперь ковать,
сваривать, резать, сверлить и формовать, в свою очередь требовали таких
циклопических машин, создать которые мануфактурное машиностроение было не в
силах.
Итак, крупная промышленность должна была овладеть характерным для нее
средством производства, самой машиной, и производить машины с помощью
машин. Только тогда она Создала адекватный ей технический базис и стала на
свои собственные ноги. С ростом в первые десятилетия XIX века машинного
производства, машина на самом деле постепенно овладевала производством
рабочих машин. Однако лишь в последнее десятилетие колоссальное
железнодорожное строительство и океанское пароходство вызвали к жизни те
циклопические машины, которые применяются при постройке первичных
двигателей.
Здесь не надо учить все – просто прочитать и составить представление,
вычленив лишь самое важное.
Вопрос 4
Раскрыть проблему эстетики товаров
ВНИИТЭ (Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики)
Всесоюзный научно-исследовательский Государственного комитета Совета
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
