На перекрестке ул. Центральная – ул. Железнодорожная, годовая среднесуточная интенсивность движения, по данным Совгаванского ДРСУ, около 13000 авт./сутки. Преобладающее большинство автомобилей – легковые.

Таблица 2.3 – Характеристика интенсивности движения по направлениям

Направление		Среднегодовая суточная интенсивность движения, авт/сут.
		по направлениям		общая
АД «Совгавань-Монгохто» (въезд в порт)	выезд	N1N5	1140	3287
		N1N6	550
		N1N7	1597
	въезд	N2N8	2100	3550
		N4N16	1100
		N3N12	350
АД «Совгавань-Монгохто» (г.Совгавань- ул.Железнодорожная)	выезд	N2N8	2100	3060
		N2N9	800
		N2N10	160
	въезд	N4N15	650	2370
		N1N7	1597
		N3N11	123
АД «Совгавань-Монгохто» (ул. Центральная)	выезд	N3N11	123	613
		N3N12	350
		N3N13	140
	въезд	N1N6	550	840
		N4N14	130
		N2N10	160
АД «Совгавань-Монгохто» (ул.Железнодорожная - Монгохто)	выезд	N4N14	130	1880
		N4N15	650
		N4N16	1100
	въезд	N10N13	140	2080
		N2N9	800
		N1N5	1140

Рисунок 2.5 – Картограмма интенсивности движения

Таблица 2.4 - Данные о составе и интенсивности движения на пересечении улиц Центральной и Железнодорожной п. Ванино

Направление		Среднегодовая суточная интенсивность движения, авт/сут.
		лег.	гр.	автоб.	общая
АД «Совгавань-Монгохто» (въезд в порт)	выезд	1800	1000	487	3287
	въезд	2004	1191	355	3550
АД «Совгавань-Монгохто» (г.Совгавань - ул. Железнодорожная)	выезд	1800	1060	200	3060
	въезд	1310	860	200	2370
АД «Совгавань-Монгохто» (ул. Центральная)	выезд	415	168	30	613
	въезд	500	300	40	840
АД «Совгавань-Монгохто» (ул. Железнодорожная - Монгохто)	выезд	1100	680	100	1880
	въезд	1300	600	180	2080

Nприв.1=1800*1+1000*1,7+487*2,5=1800+1700+1218=4718 авт./сут.

Nприв.2=2004*1+1291*1,7+355*2,5=2004+2195+358=4557 авт./сут.

Далее считаем аналогично.

Отразим данные приведенной интенсивности в таблице (2.5).

Таблица 2.5 - Значения приведенной интенсивности движения на перекрестке

№ п/п	Направление АД «Совгавань-Монгохто»	Приведенная интенсивность, авт. сут.
		въезд	выезд
1	въезд в порт	4557	4718
2	г. Советская Гавань	3272	4102
3	ул. Центральная	1110	776
4	п. Монгохто	2770	2506

При прогнозе интенсивности движения по дорогам различной катего­рии на короткий срок (2-5 лет) используют линейную зависимость

Nт = N0 (1+qT),                                (2.5)

где N0 – интенсивность в начальный, базовый год;

 q – средний темп роста интенсивности за последние 8 – 15 лет;

 Т – прогнозируемый период.

Прогноз движения на дорогах III-V категорий на более продолжи­тельный период (до 20 лет) возможен на основе выражения

Nт = Nпривед. (1+q/100)T-1,  (2.6)

Среднегодовой темп роста в стране колеблется от 0,01 до 0,04, в редких случаях до 0,07 и существенно зависит от наличия промышлен­ности в данном районе, численности населения, плотности сети дорог.

Рассчитаем прогнозируемую интенсивность движения, данные отразим в таблице 2.6.

Таблица 2.6 - Значения перспективной интенсивности движения (на 20 лет)

№ п/п	Направление АД «Совгавань-Монгохто»	Перспективная интенсивность, авт. сут.
		въезд	выезд
1	въезд в порт	4921	5096
2	г. Советская Гавань	3536	4433
3	ул. Центральная	3205	2845
4	п. Монгохто	3000	2710

Проанализировав значения фактической и перспективной интенсивности в период на 20 лет мы наблюдаем следующую разницу:

Таблица 2.7 – Показатели увеличения интенсивности на период 20 лет

	Направление АД «Совгавань-Монгохто»	въезд	выезд
1	въезд в порт	1371	1809
2	г. Советская Гавань	1166	1371
3	ул. Центральная	2365	2232
4	п. Монгохто	920	830

2.3 Характеристика пешеходного потока

К основным показателям, характеризующим пешеходные потоки, относится их интенсивность, плотность и скорость.

Интенсивность пешеходного потока Nпеш колеблется в зависимости от функционального назначения улицы или дороги и от расположенных на них объектов притяжения. Особенно высокая интенсивность движения пешеходов наблюдается на главных и торговых улицах городов, а также в зоне транспортных пересадочных узлов.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18

Голосование

Как вы оцениваете работу нашего сайта? Отлично Хорошо Нормально Плохо Результаты