Количество подвижного состава

Продолжительность пикового возвращения (выпуска) в течение суток, ч.

легковых автомобилей-такси

автобусов маршрутных

грузовых общего пользования

ведомственный

транспорт

до 50

2

1,5

1, 5

10

св. 50 до 100

3

2,5

2,5

1,5

" 100 " 200

3,5

2,8

2,7

2,0

" 200 " 300

4,0

3,0

3,0

2,2

" 300 " 400

4,2

3,5

3,3

2,5

" 400 " 600

4,5

-

3,7

3,0

" 600 " 800

4,6

-

-

-

" 800 " 1000

4,8

-

-

-

св. 1000

5,0

-

-

-

Наименование видов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава

Рекомендуемый режим производства

Для АТП, эксплуатационных промышленных филиалов

для БЦТО, ПКТ, ЦСП, ППБ

число дней работы в году

 число смен работы в сутки

период выполнения (смены)

число дней работы в году

число смен работы в сутки

период

выполнения (сметы)

Работы ежедневного обслуживания (ЕО)

305

2

II, III

305

2

I, II

357

3

I, II, III

365

3

I, II, III

Диагностирование общее и углубленное (Д-I и Д-II)

255

1

I

305

2

I-III

305

2

I, II

Первое техническое обслуживание

255

1

II

-

-

-

305

2

II, III

Второе техническое обслуживание

255

1

I

305

2

I-III

305

2

I, II

Регулировочные и разборочно-сборочные работы текущего ремонта

255

2

I, II

305

2

I, II

305

3

I, II, III

357

3

I, II, III

Окрасочные работы

255

1

I

305

2

I, II

305

2

I, II

255

2

I, II

Агрегатные и слесарно-механические, электротехнические работы, ремонт приборов системы питания, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие, арматурные, деревообрабатывающие, обойные, радиоремонтные работы

255

1

I

305

2

I, II

305

2

I, II

255

2

I, II

Таксометровые работы

305

2

I, II

357

2

I, II

Аккумуляторные работы

305

2

I, II

305

2

I, II

357

2

I, II

255

2

II

Переосвидетельствование баллонов

-

-

-

255

2

I, II