При реконструкции предприятий расчетные нормативы периодичности ТО, пробега до КР (ресурса), трудоемкостей и простоя в ТО и ТР, указанные в табл. 8, 9, 10 и 11, для существующего парка подвижного состава следует принимать по действующим "Положениям о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта".
Классификация подвижного состава автомобильного транспорта приведена в табл. 7.
Таблица 7
|
Тип подвижного состава |
Характеристика подвижного состава |
Модель-представитель |
|
Автомобили легковые |
рабочий объем двигателя, л |
|
|
особо малого класса |
до 1,2 вкл. |
ЗАЗ-1102 |
|
малого класса |
св. 1,2 до 1,8 |
ВА3-2107 |
|
среднего класса |
св. 1,8 до 3,5 |
ГАЗ-3102 "Волга" (ГАЗ-2411такси) |
|
Автобусы |
длина, м |
|
|
особые малого класса |
до 5,0 вкл. |
РАФ-2203-01 |
|
малого класса |
св. 6,0 до 7,5 |
ПАЗ-3205 |
|
среднего класса |
св. 8,0 до 10,0 |
ЛЗ-42021 |
|
большого класса |
св 10,5 до 12,0 |
ЛиАЗ-5256 Икарус-260 |
|
особо большого класса |
св. 12,0 |
Икарус-280 |
|
Автомобили грузовые общего назначения |
Полезная нагрузка, т |
|
|
особо малой грузоподъемности |
от 0,5 до 1,0 |
УАЗ-3303-01 |
|
малой грузоподъемности |
св. 1,0 до 3,0 |
ГАЗ-52-04 |
|
средней грузоподъемности |
св. 3,0 до 5,0 |
ГАЗ-3307 |
|
большой грузоподъемности |
св. 5,0 до 6,0 св. 6,0 до 8,0 |
ЗИЛ-431410 КамАЗ-5320 |
|
особо большой грузоподъемности |
св. 8,0 до 10,0 св. 10,0 до.16,0 |
КамАЗ-53212 КрАЗ-250-10 |
|
автомобили-самосвалы карьерные |
30,0 42,0 |
БелАЗ-7522 БелАЗ-7548 |
|
Прицепы и полуприцепы |
Полезная нагрузка, т |
|
|
Прицепы одноосные малой и средней грузоподъемности |
до 5,0 |
СМ-В325 |
|
Прицепы двухосные средней и большой грузоподъемности |
до 8,0 |
ГКБ-8350 |
|
Прицепы одноосные большой грузоподъемности |
до 12,0 |
КАЗ-9368 |
|
Полуприцепы двухосные особо большой грузоподъемности |
14,0 |
Мод. 9370 |
|
Полуприцепы многоосные особо большой грузоподъемности |
св. 20,0 |
МАЗ-9398 |
|
Прицепы и полуприцепы тяжеловозы |
св. 22,0 |
ЧМЗАШ |
1.7.1. В соответствии с "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" в процессе эксплуатации к подвижному составу применяются следующие виды технических воздействий:
ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
первое техническое обслуживание (ТО-1);
второе техническое обслуживание (ТО-2);
сезонное техническое обслуживание (СО);
текущий ремонт (ТР);
капитальный ремонт агрегатов и узлов (КР).
1.7.2. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) подразделяется на ЕОс, выполняемое ежесуточно и ЕОт, выполняемое перед ТО-1, ТО-2 и ТР, связанным с заменой агрегатов.
1.7.3. Сезонное техническое обслуживание (СО) подвижного состава, связанное с его подготовкой к эксплуатации в зимний и летний период и проводимое 2 раза в год, совмещается с проведением очередного технического обслуживания - ТО-2 и ТО-1 и как отдельно планируемое техническое воздействие при расчете не принимается.
1.7.4. Капитальный ремонт агрегатов и узлов грузовых и легковых автомобилей, а также капитальный ремонт автобусов на базе готовых агрегатов в автотранспортных предприятиях, рассматриваемых в настоящих нормах, не производится, его выполнение следует предусматривать по кооперации в специализированных авторемонтных предприятиях.
1.7.5. Нормативы периодичности ТО подвижного состава для II-ой категории условий эксплуатации следует принимать не менее величин, приведенных в табл. 8.
Ресурс пробега подвижного состава - не менее величин, приведенных в табл. 9.
Таблица 8
|
Тип подвижного состава
|
Нормативы периодичности технического обслуживания не менее, км |
||
|
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|
Автомобили легковые |
Один раз в рабочие сутки независимо от числа рабочих смен
|
5000 |
20000 |
|
Автобусы |
5000 |
20000 |
|
|
Автомобили грузовые, автобусы на базе грузовых автомобилей или с использованием их основных агрегатов |
4000 |
15000 |
|
|
Автомобили-самосвалы карьерные |
2000 |
10000 |
|
|
Прицепы и полуприцепы |
4000 |
6000 |
|
|
Прицепы и полуприцепы тяжеловозы |
3000 |
12000 |
|
Таблица 9
|
Тип подвижного состава |
Ресурс (пробег до КРХ), не менее, тыс. км |
|
Автомобили легковые |
|
|
особо малого класса |
125 |
|
малого класса |
150 |
|
среднего класса |
400 |
|
Автобусы |
|
|
особо малого класса |
350Х |
|
малого класса |
400Х |
|
среднего класса |
500Х |
|
большого класса. |
500Х |
|
особо большого класса |
400Х |
|
Автомобили грузовые общего назначения |
|
|
особо малой грузоподъемности |
150 |
|
малой грузоподъемности |
175 |
|
средней грузоподъемности |
300 |
|
большой грузоподъемности |
|
|
св. 5,0 до 6,0 т |
450 |
|
св. 6,0 до 8,0 т |
300 |
|
особо большой грузоподъемности |
|
|
св. 8,0 до 10,0 т |
300 |
|
св. 10,0 до 16,0 т |
300 |
|
Автомобили самосвалы карьерные |
200 |
|
Прицепы и полуприцепы |
|
|
Прицепы одноосные малой и средней грузоподъемности |
120 |
|
Прицепы двухосные средней и большой грузоподъемности |
250 |
|
Полуприцепы одноосные и двухосные большой грузоподъемности |
300 |
|
Полуприцепы многоосные особо большой грузоподъемности |
320 |
|
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы |
250 |
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36
